Batterie-, Tank und Lade-Monitor BTM 2.
Intuitives, 3,5“ Farb-TFT-Touchscreen-Grafikdisplay mit Helligkeitssensor zur automatischen Anpassung der Displayhelligkeit. Incl. NMEA 2000 Schnittstelle.
Der BTM 2 ist die Weiterentwicklung des bewährten Batterie-Tankmonitors BTM Er
beinhaltet eine integrierte NMEA2000 Schnittstelle, die die Batterie- und
Tankdaten dem NMEA2000 Netzwerk zur Verfügung stellt.
Damit können die Batterie- und Tankdaten auf kompatiblen Plottern
zusätzlich dargestellt werden.
Neu ist ebenfalls der Betrieb an 12 – 48 V DC Betriebsspannung, somit
können in Verbindung mit dem Shunt SHE 348 auch 48 V Batterieanlagen
überwacht werden. Dabei wurden alle Komponenten nochmal in punkto Standby Verbrauch verbessert sodass der BTM2 problemlos dauerhaft mit der Batterie verbunden bleiben kann.
NMEA 2000
Für den Anschluss an das NMEA2000 Netzwerk wird das N2K-Kabel zusätzlich benötigt. Das steckbare Kabel stellt die Verbindung über einT-Stück (5 0411 1149) zu einem NMEA 2000 Bordnetz oder einem Raymarine Netzwerk her (Adapterkabel Seatalk/NMEA 2000 A06045).
Batterie Monitoring
Präzise Batterie-Informationen über die aktuelle Spannung, den Lade bzw.
Entladestrom, Restzeit, Temperatur und Ladezustand der Verbraucher-Batterie. Historische Werte zur Anzahl der Ladezyklen, Tiefentladungen und mittlere Entladetiefe geben Ihnen einen Überblick über die Nutzung der Batterie. Die Überwachung der Spannungen von bis zu 2 Starter- oder Bug-Batterien ist möglich.
Solar Ertrag Messung
Sollten sie zusätzlich ein Solar Panel an Bord sein können Sie mit Hilfe eines Zusatz Leistungs- Messhunts den Stromertrag durch Ihr Solar Panel anzeigen lassen.
Tankmessung
Es können alle bekannten philippi Tanksensoren wie TGT/ TGW, UTV, TDS/TDN und DFS angeschlossen werden, auch bereits vorhandene Tanksensoren von Fremdherstellern mit den Signalen 10-180Ω / 240-33Ω / 0-5 V / 0-10 V/ 4-20 mA sind möglich. Jeder Tank kann zur eindeutigen Zuordnung individuell konfiguriert werden, auch die Anpassung an nicht-lineare Tankgeometrien ist möglich. Zur Überwachung können individuelle Tank-Alarme definiert werden.
Monitoring für ACE-Ladegeräte
Ein in den Automatiklader ACE integriertes
Interface ACE-LIN ermöglicht
die Überwachung des Ladevorganges,
die Anzeige der Netzspannung,
der Ladephase, der Batterie-
Temperatur und des Ladestromes.
Einstellung der Lade-Leistung bei schwachem Landanschluss und des
Silent-Mode (Lüfter-Aus) bei Modellen mit hoher Ladeleistung > 60A.
Alarm-/Relais-Kontakt
Neu ist ebenfalls der potentialfreie Umschaltkontakt mit dem
sich in Verbindung mit einem fernsteuerbaren Batterie-
Hauptschalter FBR 265 ein spannungs- und wichtig kapazitätsabhängiges
Energiemanagement und Tiefentladeschutz realisieren lässt.
Damit können die Verbraucher frühzeitig vor der drohenden
Tiefentladung abgeschaltet werden und nicht erst ,wenn die Batterie
tiefentladen ist. Dies ist besonders wichtig bei Lithium-Batterieanlagen,
deren flache Entladekennlinie die rechtzeitige Spannungsabschaltung
unmöglich macht.
Die Tanksensoren, der Shunt „SHE300“, das Ladegerät-Interface „ACE-LIN“ und das NMEA 2000 Anschlusskabel “N2K-Kabel” oder das FBR265 Relais müssen separat bestellt werden.
Betriebsspannung: 8-64 V
Stromaufnahme: max. 70 mA @ 12V, Stand-by: 6 mA
Abmessungen: L 105 x B 105 x H 35 mm
Einbauausschnitt: 88 x 88 mm
