Glossaire

Sertissage

Aussi Connexion sertie

Que signifie « Sertissage » ?

Raccordement dans lequel une cosse est pressée sur le conducteur multibrin avec une force définie. À bord, c'est le raccordement standard — mécaniquement solide, étanche aux gaz et durablement conducteur.

Que faut-il retenir en pratique sur « Sertissage » ?

L'outil adapté est décisif. Une connexion écrasée à la pince universelle a l'air semblable, mais ne tient ni mécaniquement ni électriquement — et ne se révèle que sous charge ou après des années.

Les extrémités étamées n'ont pas leur place dans des bornes à vis : l'étain flue sous la pression et la borne se desserre. La bonne solution : des cosses serties ou des embouts de câblage, avec un serre-câble à chaque raccordement.

À quoi reconnaît-on un bon sertissage ?

  • Cosse et câble correspondent en section. Sur les cosses isolées, la couleur indique la plage : rouge 0,5 à 1,5 mm², bleu 1,5 à 2,5 mm², jaune 4 à 6 mm².
  • Les brins vont jusqu’au bout du fût, aucun brin ne dépasse.
  • L’empreinte de sertissage se trouve sur le fût, pas sur l’isolant.
  • En tirant fort sur le câble, rien ne bouge.

De quel outil ai-je besoin ?

Pour les cosses isolées, une pince à cliquet avec les matrices adaptées. Le cliquet ne s’ouvre qu’une fois la pleine force de sertissage atteinte, ce qui rend chaque connexion aussi bonne que la précédente. Les grosses cosses tubulaires des câbles de batterie et principaux demandent une pince hexagonale ou hydraulique adaptée à la section.

Sertir ou souder ?

À bord, on sertit. La soudure rigidifie les brins à la transition, et c’est précisément là qu’ils cassent sous les vibrations. Pour étanchéifier en plus la connexion, posez par-dessus une gaine thermorétractable avec colle. Le configurateur de câbles livre des câbles confectionnés à la longueur voulue.

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