Glossaire

Coupe-batterie

Unité A

Que signifie « Coupe-batterie » ?

Interrupteur permettant de déconnecter un parc de batteries de l'installation de bord — pour l'entretien, les immobilisations prolongées et les urgences. Chaque parc de batteries doit disposer d'un tel moyen de coupure.

Que faut-il retenir en pratique sur « Coupe-batterie » ?

Il doit se trouver à un endroit accessible sans outil ni escalade, et se choisit selon le courant permanent de l'installation — pas selon le courant du démarreur, si celui-ci a son propre chemin.

Les consommateurs qui doivent rester alimentés en permanence — pompe de cale, alarme, détecteur de gaz — sont volontairement raccordés en amont du coupe-batterie, mais alors avec leur propre protection. Les contacts internes brûlent de façon invisible au fil des ans : un coupe-batterie chaud sous charge est un signe d'alerte.

Quelle taille pour un coupe-batterie ?

Ce qui compte, c’est le courant permanent qui traverse l’interrupteur en service, par exemple celui du convertisseur, du guindeau ou du propulseur d’étrave. S’y ajoute la tenue de courte durée aux courants de démarrage. Les deux valeurs figurent dans la fiche technique et doivent dépasser le besoin réel.

Quels types de coupe-batterie existe-t-il ?

  • Interrupteurs marche-arrêt pour une batterie ou un parc.
  • Sélecteurs avec les positions 1, 2, les deux et arrêt.
  • Coupe-batteries télécommandés par bouton-poussoir ou par la gestion du bord.

À quoi faire attention en commutant ?

Ne pas couper quand l’alternateur tourne : si la batterie disparaît brusquement, la surtension peut endommager le régulateur. Le fusible principal se place en plus directement sur la borne ; le coupe-batterie ne le remplace pas. La page coupe-batterie présente les types et le choix.

Termes associés

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