Manuel LAE 241 : inverseur proue-poupe pour deux raccordements à quai

La LAE 241 commute automatiquement entre deux alimentations à quai, à la proue et à la poupe (16 A max.), et maintient hors tension la prise non utilisée. Cette page résume les consignes, le schéma de raccordement et les informations de sécurité du manuel.

Édition du manuel : aucune indication de version ni de date dans le document, bilingue allemand et anglais. · Manuel complet en PDF (allemand/anglais) · Voir le produit LAE 241

Sommaire

Utilisation

Lorsque des prises de quai sont installées à la proue et à la poupe d'un yacht, un inverseur bipolaire doit séparer les deux alimentations. Sans inverseur, les broches non branchées restent sous tension secteur : danger de mort. La LAE 241 commute automatiquement entre les deux alimentations, 16 A maximum. Elle ne doit pas servir d'inverseur quai/groupe électrogène.

Consignes importantes pour le montage

  • Côté réseau de bord, un disjoncteur différentiel RCBo doit être installé pour protéger le réseau de bord.
  • Réaliser tous les raccordements avec soin et utiliser des embouts de câblage.
  • Le raccordement ne doit être effectué que par des électriciens qualifiés.
  • Toute modification de l'appareil entraîne la perte du marquage CE.

Schéma de raccordement

Schéma de raccordement de l'inverseur proue-poupe LAE 241 avec bornes poupe, proue, relais RE1 et sortie OUT avec PE

Le schéma montre les bornes poupe (1, 3) et proue (R2, R4) côté entrée et OUT avec PE vers le réseau de bord, ainsi que le relais RE1 avec les raccordements A1 et A2. Sur la platine, les raccordements réseau de bord OUT, proue et poupe sont chacun repérés L, N et PE.

Pour en savoir plus : Alimentation à quai à bord · Planification du réseau de bord. Pour toute question sur l'installation ou pour une réparation : Contact · Garantie et réparation · Tous les manuels

Questions fréquentes

Pourquoi ai-je besoin de la LAE 241 ?

Lorsque des prises de quai sont installées à la proue et à la poupe d'un yacht, un inverseur bipolaire doit séparer les deux alimentations. Sans inverseur, les broches non branchées restent sous tension secteur : danger de mort. La LAE 241 commute automatiquement entre les deux alimentations, 16 A maximum. Elle ne doit pas servir d'inverseur quai/groupe électrogène.

Puis-je utiliser la LAE 241 comme inverseur quai/groupe électrogène ?

Non. Selon le manuel, la LAE 241 ne doit pas être utilisée comme inverseur quai/groupe électrogène. Elle est exclusivement destinée à la commutation automatique entre deux alimentations à quai, à la proue et à la poupe, avec 16 A au maximum. Le manuel n'indique aucun autre usage ; l'emploi comme inverseur de groupe électrogène est exclu.

Quelle protection la LAE 241 exige-t-elle côté réseau de bord ?

Côté réseau de bord, un disjoncteur différentiel RCBo doit être installé pour protéger le réseau électrique de bord. Tous les raccordements de l'unité doivent être réalisés avec soin, en utilisant des embouts de câblage. Le raccordement ne doit être effectué que par des électriciens qualifiés. Toute modification de l'appareil entraîne la perte du marquage CE.

Comment la LAE 241 est-elle raccordée ?

Le schéma montre les bornes poupe (1, 3) et proue (R2, R4) côté entrée et OUT avec PE vers le réseau de bord, ainsi que le relais RE1 avec les raccordements A1 et A2. Sur la platine, les raccordements réseau de bord OUT, proue et poupe sont chacun repérés L, N et PE. Utilisez des embouts de câblage.