14 Stromkreise, detaillierte Batterieüberwachung und Sicherheit durch Positionslampen-Kontrolle – für größere Yachten mit GFK-Rumpf? Der STV 236 vereint 14 abgesicherte Stromkreise mit dem Batterie-/Tank-Monitor BTM2, Positionslampen-Überwachung und einer USB-C/A-Ladesteckdose.
Der Batterie-/Tank-Monitor BTM2
Der BTM2 zeigt auf einem 3,5" Farb-Touchscreen Batteriespannung, Ladezustand, Lade-/Entladestrom sowie Tankfüllstände in Echtzeit an und lässt sich dank NMEA 2000 direkt in Ihr Bordnetzwerk einbinden.
Im Vergleich zu STV 234-2p, STV 256 und STV 274
Fahren Sie ein Metallschiff, brauchen Sie stattdessen die zweipolige Variante STV 234-2p. Wollen Sie volles P-Bus-Monitoring, ist STV 256 (PSM3) oder STV 274 (PSL, größeres Display) die Alternative.
Auf einen Blick
- 14 Stromkreise mit thermischen Wipp-Schutzschaltern, Nennstrom 10 A (optional 2/6/16/20 A)
- Integrierter Batterie-/Tank-Monitor BTM2 mit 3,5"-Touchscreen
- Positionslampen-Überwachung mit optischem und akustischem Alarm
- USB-C/A-Doppelladesteckdose integriert
- 2 Schalter (0-1, 1-0-2)
- Für 12 V und 24 V (DC)
- Abmessungen: B 315 × H 210 × T 70 mm
Der Shunt SHE 348 ist nicht im Lieferumfang enthalten und wird separat bestellt.
Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Häufige Fragen
Ist das für Metallschiffe geeignet?
Nein, für Aluminium- oder Stahlschiffe empfehlen wir die zweipolige Variante STV 234-2p.
Was zeigt die Positionslampen-Überwachung an?
Sie alarmiert optisch und akustisch, sobald eine Positionslampe ausfallen sollte.
Abmessungen
Breite: 22
Länge: 43
Höhe: 10
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FAQ
Ja dies ist möglich. Dafür muss bei der Bestellung der Schalttafel die benötigte Sicherungsgröße pro Stromkreis angegeben werden.
Ja vor jede Schalttafel muss eine Hauptsicherung in die Zuleitung zur Schalttafel nahe der Batterie integriert werden.
Ja, es können alle im Marine und Fahrzeugbereich üblichen Geber angeschlossen werden.
