14 Stromkreise mit Batterieüberwachung auf einem Aluminium- oder Stahlschiff? Der STV 234-2p ist die zweipolige Ausführung des STV 236 – galvanische Trennung schützt Ihren Metallrumpf vor Streustrom-Korrosion, bei gleichem Funktionsumfang.
Der Batterie-Tankmonitor BTM
Zeigt Ihnen Batteriespannung, Ladezustand und Tankfüllstände in Echtzeit – zentral statt über mehrere Einzelanzeigen.
Modellvarianten
- STV 234-2p – bestückt mit dem Batterie-Tankmonitor BTM
- STV 254-2p – bestückt mit dem System-Monitor PSM2 (volles P-Bus-Monitoring statt reiner Batterie-/Tankdaten)
Auf einen Blick
- 14 Stromkreise mit thermischen Wipp-Schutzschaltern (zweipolig), Nennstrom 10 A
- Integrierter Batterie-Tankmonitor BTM
- Positionslampen-Überwachung mit optischem und akustischem Alarm
- USB-C/A-Doppelladesteckdose + DC-Powersteckdose integriert
- Zweipolige Ausführung – galvanische Trennung für Aluminium- & Stahlschiffe
- Für 12 V und 24 V (DC)
- Abmessungen: B 420 × H 210 × T 70 mm
Die P-Bus-Komponenten und der Shunt SHE 348 sind nicht im Lieferumfang enthalten und werden separat bestellt.
Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Häufige Fragen
Reicht mir die einpolige Variante STV 236?
Nur auf GFK-Booten – bei Aluminium oder Stahl ist die zweipolige Ausführung Pflicht.
Was unterscheidet STV 234-2p vom STV 254-2p?
Der STV 234-2p hat den Batterie-Tankmonitor BTM, der STV 254-2p den System-Monitor PSM2 für volles P-Bus-Monitoring.
Abmessungen
Breite: 22
Länge: 43
Höhe: 9
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FAQ
Ja dies ist möglich. Dafür muss bei der Bestellung der Schalttafel die benötigte Sicherungsgröße pro Stromkreis angegeben werden.
Ja vor jede Schalttafel muss eine Hauptsicherung in die Zuleitung zur Schalttafel nahe der Batterie integriert werden.
Ja, es können alle im Marine und Fahrzeugbereich üblichen Geber angeschlossen werden.
