Reicht Ihnen die reine Tanküberwachung nicht mehr, weil Sie Ladezustand, Lade-/Entladestrom und Restlaufzeit Ihrer Batterie im Blick behalten wollen? Der STV 237 sichert 7 Stromkreise ab und ergänzt sie um den Batterie-/Tank-Monitor BTM2 – detailliertere Daten als der einfachere TCS im STV 216.
Der Batterie-/Tank-Monitor BTM2
Der BTM2 zeigt auf einem 3,5" Farb-Touchscreen Batteriespannung, Ladezustand, Lade-/Entladestrom sowie Tankfüllstände in Echtzeit an und lässt sich dank NMEA 2000 direkt in Ihr Bordnetzwerk einbinden.
Modellvarianten
- STV 237 – bestückt mit dem Batterie-Tankmonitor BTM2
- STV 247 – bestückt mit dem System-Monitor PSM3 (volles P-Bus-Monitoring statt reiner Batterie-/Tankdaten)
Auf einen Blick
- 7 Stromkreise mit thermischen Wipp-Schutzschaltern, Nennstrom 10 A
- Integrierter Batterie-/Tank-Monitor BTM2 mit 3,5"-Touchscreen
- 2 Schalter (0-1 und 1-0-2)
Der Shunt SHE 348 ist nicht im Lieferumfang enthalten und wird separat bestellt.
Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Häufige Fragen
Was zeigt der BTM2 mehr als der TCS im STV 216?
Lade-/Entladestrom, Restlaufzeit und historische Ladedaten – detailliertere Batterieüberwachung statt nur Tankfüllstand und Spannung.
Was unterscheidet den STV 237 vom STV 247?
Der STV 247 ist mit dem System-Monitor PSM3 ausgestattet, der volles P-Bus-System-Monitoring statt reiner Batterie-/Tanddaten bietet.
Abmessungen
Breite: 21
Länge: 22
Höhe: 10
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FAQ
Ja dies ist möglich. Dafür muss bei der Bestellung der Schalttafel die benötigte Sicherungsgröße pro Stromkreis angegeben werden.
Ja vor jede Schalttafel muss eine Hauptsicherung in die Zuleitung zur Schalttafel nahe der Batterie integriert werden.
Ja, es können alle im Marine und Fahrzeugbereich üblichen Geber angeschlossen werden.
