Interrupteur de batterie bipolaire BS 5510e

Le BS 5510e est le coupe-batterie à double circuit de la série e de Blue Sea Systems, spécialement conçu pour les réseaux de bord dotés de deux parcs de batteries isolés et distincts. Il permet de commuter les deux circuits simultanément via un seul bouton rotatif ; il est idéal pour les bateaux et les véhicules tout-terrain disposant de batteries de démarrage et de servitude strictement séparées, ou pour les applications nécessitant une coupure simultanée des pôles positif et négatif.

Avantages

• Technologie Dual-Circuit : commute deux circuits de batterie isolés électriquement en même temps, sans que les circuits ne soient reliés entre eux
• L'un des rares modèles autorisés à sectionner simultanément le pôle positif et le pôle négatif, car il ne possède pas de fonction de couplage
• Bornes en cuivre étamé pour une conductivité et une résistance à la corrosion maximales
• Conception des bornes de raccordement en une seule pièce, évitant tout desserrage dû aux vibrations
• Indicateurs tactiles permettant de connaître la position du commutateur même sans contact visuel
• Compatible avec les entraxes de perçage courants des coupe-batteries Perko et Guest

Données techniques & compatibilité

• Fonction de commutation : Dual Circuit™ – commutation simultanée de deux circuits de batterie isolés
• Courant continu : 350 A par circuit
• Courant de crête : 700 A / 30 s par circuit (intermittent 5 min : 525 A par circuit)
• Tension : max. 32 V CC
• Type de montage : montage universel en surface, encastré ou sur panneau
• Raccordements : bornes pour cosses annulaires 3/8" (M10), câbles jusqu'à 4/0 AWG (120 mm²), longueur de borne de 22 mm pour plusieurs cosses

Pour quel réseau de bord le BS 5510e est-il adapté ?

Le BS 5510e est le choix idéal lorsque deux parcs de batteries – par exemple une batterie de démarrage et une batterie de servitude, ou deux circuits de bord totalement indépendants – doivent rester strictement isolés tout en étant commandés par un interrupteur commun. Comme le commutateur ne possède pas de fonction de couplage, il convient également aux installations nécessitant la coupure simultanée du pôle positif et du pôle négatif d'un circuit.

Les cas d'utilisation typiques sont les bateaux équipés de réseaux de bord séparés pour le moteur et l'espace de vie, ainsi que les véhicules tout-terrain et d'expédition dotés de circuits d'alimentation indépendants pour l'équipement du véhicule et la cellule.