Sectionneur de batterie BHM 230 bipolaire

Le coupe-batterie principal BHM 230 (2 pôles) de la série m de Blue Sea Systems commute simultanément les pôles positifs de la batterie de démarrage et de la batterie de service. La position supplémentaire "Combine" permet de mettre en parallèle les deux parcs de batteries, par exemple pour démarrer avec une capacité cumulée ou pour une charge commune via le courant de l'alternateur.

Avantages

• Dual Circuit Plus™ : commute deux parcs de batteries isolés simultanément ou les combine via la position "Combine"
• Permet un démarrage d'urgence ou une charge commune des deux parcs de batteries
• Bornes en cuivre étamé pour une conductivité maximale et une protection contre la corrosion
• Conception monobloc des bornes, qui ne se desserrent pas même en cas de vibrations
• Couvercle isolant protégeant les contacts arrière

Caractéristiques techniques & compatibilité

• Fonction de commutation : Dual Circuit Plus™ – commute deux parcs de batteries isolés simultanément ou les combine vers tous les consommateurs (Combine) ; en raison de la fonction "Combine", ne convient pas à la commutation simultanée des conducteurs positifs et négatifs
• Courant continu : 300 A par circuit
• Courant de crête : 675 A / 30 s par circuit (intermittent 5 min. : 450 A par circuit)
• Tension : max. 32 V DC
• Type de montage : montage universel encastré, en saillie ou sur panneau
• Connexions : bornes pour cosses à anneau 3/8" (M10), câbles jusqu'à 4/0 AWG (120 mm²)

Pour quel réseau de bord le BHM 230 est-il adapté ?

Le BHM 230 est idéal pour les bateaux et les véhicules tout-terrain dotés d'une batterie de démarrage et d'une batterie de service séparées, pour lesquels les deux parcs doivent être chargés et utilisés indépendamment en fonctionnement normal, mais où un fonctionnement en parallèle doit être possible en cas de besoin, par exemple si la batterie de démarrage est déchargée.

En combinaison avec un coupleur de batterie automatique (ACR), le BHM 230 peut être utilisé en complément pour la charge parallèle contrôlée des deux parcs via l'alternateur.