14 Stromkreise plus volles P-Bus-Monitoring statt reiner Batterieüberwachung? Der STV 256 ist mit dem System-Monitor PSM3 ausgestattet und bietet zusätzlich Positionslampen-Überwachung sowie eine USB-C/A-Ladesteckdose.
Der System-Monitor PSM3
Anders als der BTM2 im STV 236 ist der PSM3 auf die Einbindung ins vollständige P-Bus-Netzwerk ausgelegt – zentrale Anzeige für Batterie, Tank und Bordnetzstatus.
Im Vergleich zu STV 236 und STV 274
Reicht Ihnen reine Batterie-/Tanküberwachung, ist der STV 236 (BTM2) günstiger. Wollen Sie das größte Display, ist der STV 274 (PSL) die Alternative.
Auf einen Blick
- 14 Stromkreise mit thermischen Wipp-Schutzschaltern, Nennstrom 10 A (optional 2/6/16/20 A)
- Integrierter System-Monitor PSM3
- Positionslampen-Überwachung mit optischem und akustischem Alarm
- USB-C/A-Doppelladesteckdose integriert
- 2 Schalter (0-1, 1-0-2)
- Für 12 V und 24 V (DC)
- Abmessungen: B 315 × H 210 × T 70 mm
Die P-Bus-Komponenten sind nicht im Lieferumfang enthalten und werden separat bestellt.
Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Häufige Fragen
Wann lohnt sich der PSM3 gegenüber dem BTM2?
Wenn Sie planen, Ihr P-Bus-System später zu erweitern.
Was zeigt die Positionslampen-Überwachung an?
Sie alarmiert optisch und akustisch, sobald eine Positionslampe ausfallen sollte.
Abmessungen
Breite: 22
Länge: 43
Höhe: 10
Downloads
Deutsche Downloads
FAQ
Ja dies ist möglich. Dafür muss bei der Bestellung der Schalttafel die benötigte Sicherungsgröße pro Stromkreis angegeben werden.
Ja vor jede Schalttafel muss eine Hauptsicherung in die Zuleitung zur Schalttafel nahe der Batterie integriert werden.
Ja, es können alle im Marine und Fahrzeugbereich üblichen Geber angeschlossen werden.
