Der DCA2 misst den Leckstrom zwischen Bordnetz-Masse und Schiffsrumpf über den Shunt SHP-50 und zeigt diesen auf einem kompakten Touchscreen-Display an. Wird ein einstellbarer Schwellwert überschritten, löst der Monitor akustischen und optischen Alarm aus – für sofortige Reaktion bei ungewolltem Stromfluss.
Der DCA2 zeigt auf seinem kompakten Touchscreen-Hauptbildschirm auf einen Blick:
- Aktuellen Leckstrom in mA – der zwischen Bordnetz-Minus und Schiffsrumpf fließende Fehlerstrom
- Peak-Wert – den höchsten gemessenen Stromwert seit dem letzten Reset
- Batteriespannung in Echtzeit
Die Peak-Anzeige erfasst Stromspitzen, die kurzzeitig auftreten und auf ein intermittierendes Problem hinweisen – besonders wertvoll bei der Fehlersuche.
Technische Daten
- Betriebsspannung: 8–64 V
- Stromaufnahme: max. 70 mA @ 12 V, Stand-by 6 mA
- Abmessungen: L 105 x B 105 x H 35 mm
- Einbauausschnitt: 88 x 88 mm
Häufige Fragen
Was misst der DCA2 genau?
Den Leckstrom zwischen Bordnetz-Masse und Schiffsrumpf über den Shunt SHP-50.
Ist der Shunt im Lieferumfang enthalten?
Der Shunt SHP-50 muss separat bestellt werden.
Was passiert bei Überschreitung des Schwellwerts?
Der Monitor löst einen akustischen und optischen Alarm aus.
Wofür ist die Peak-Anzeige nützlich?
Sie erfasst kurzzeitige Stromspitzen, die auf ein intermittierendes Problem hinweisen – hilfreich bei der Fehlersuche.
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FAQ
Ja dies ist möglich. Dafür muss bei der Bestellung der Schalttafel die benötigte Sicherungsgröße pro Stromkreis angegeben werden.
Ja vor jede Schalttafel muss eine Hauptsicherung in die Zuleitung zur Schalttafel nahe der Batterie integriert werden.
Ja, es können alle im Marine und Fahrzeugbereich üblichen Geber angeschlossen werden.
