Der Balmar Batteriemonitor mit NMEA-2000-Schnittstelle (SG230/SG235) bietet die gleiche präzise Batterieüberwachung wie die SG200-Familie – erweitert um eine direkte Anbindung an Ihr bestehendes NMEA-2000-Bordnetz. Statt nur die Spannung zu raten, liefert das System den tatsächlichen Ladezustand und Gesundheitszustand Ihrer Batterien in Echtzeit, direkt einsehbar am Kartenplotter oder Multifunktionsdisplay am Steuerstand.
Funktionen & Vorteile
- Ladezustand (SoC%) und Gesundheitszustand (SoH%) der Batterie in Echtzeit
- Lade- und Entladestrom sowie Spannung kontinuierlich im Blick
- Verbleibende Zeit bis leer bzw. bis voll
- Historie sowie Fehler- und Warnmeldungen zur frühzeitigen Fehlererkennung
- Unterstützt Blei-Säure, Lithium (LiFePO4), Standard-AGM, TPPL-AGM, Carbon-Foam-AGM und Gel für 12V- bis 48V-Bordnetze
- NMEA-2000-Integration: Batteriedaten direkt im vorhandenen Bordelektronik-Netzwerk verfügbar, z.B. am Multifunktionsdisplay/Plotter
- Selbstkalibrierende Genauigkeit, die auch mit zunehmendem Batteriealter erhalten bleibt
- Erweiterbare SmartLink™-Architektur für mehrere Displays und Batteriebanken
Wie genau ist die Ladezustandsanzeige?
Nach einer kurzen Batterie-Lernphase kalibriert sich der N2K-SmartShunt automatisch und erreicht typischerweise eine Genauigkeit von 97%. Diese Präzision bleibt über die gesamte Lebensdauer der Batterie erhalten – ein klarer Vorteil gegenüber reinen Spannungsanzeigen.
Welche Variante passt zu mir?
Beide Varianten sind baugleich zur SG200-Familie (gleiche Sensorik, gleiche Genauigkeit, gleiche Batterietechnologie-Unterstützung), unterscheiden sich aber in der Anzeige:
- SG230 – Komplettpaket aus N2K-SmartShunt, NMEA-2000-Adapterkabel, Farbdisplay, Kommunikationskabel und Bluetooth®-Gateway. Sinnvoll, wenn Sie zusätzlich zum Kartenplotter ein eigenständiges SmartLink-Display am Steuerstand oder Instrumentenbrett wünschen.
- SG235 – wie SG230, jedoch ohne Farbdisplay, dafur nur mit Bluetooth®-Gateway zur App-Anbindung. Die richtige Wahl, wenn die Batteriedaten bereits am Kartenplotter über NMEA 2000 angezeigt werden und Sie auf ein zusätzliches Display verzichten möchten.
Technische Daten
- Versorgungsspannung: 8V – 60V DC
- Durchschnittlicher Versorgungsstrom: Display an 20mA @12V, Ruhemodus 10mA @12V
- Max. Shunt-Strom: 350A kontinuierlich, 600A kurzzeitig (10 Minuten)
- Max. Kapazität: 1.310 Ah pro SmartShunt
- SmartShunt-Betriebstemperatur: -40°C bis +85°C
- Schutzklasse: IP65 (Display), IP67 (SmartShunt)
- Normen: CE EMC-Richtlinie 2014/30/EU, RoHS-2-Richtlinie 2011/65/EU
- Bis zu 32 Geräte in einem Netzwerk kombinierbar
Einsatzbereich
Dieser Batteriemonitor eignet sich besonders für Boote mit vorhandenem NMEA-2000-Backbone, deren Eigner die Batteriedaten zentral am Kartenplotter statt an einem separaten Display sehen möchten. Ebenso profitieren Segler und Motorbootfahrer mit Lithium- oder AGM-Batteriebanken, die echten Ladezustand und Restlaufzeit statt nur Spannung überwachen wollen – etwa beim Ankern, auf längeren Törns oder beim Betrieb von Kühlschrank, Autopilot und Navigationselektronik.
Nutzen Sie Ihr vorhandenes NMEA-2000-Netzwerk optimal und behalten Sie Ihren Energiehaushalt zentral am Kartenplotter im Blick. Wählen Sie SG230 oder SG235 passend zu Ihrer bestehenden Ausstattung und bestellen Sie noch heute bei philippi.
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