Die Philippi Energie Management EM-Box V3 ist eine zentrale Verteiler- und Steuereinheit für das Bordnetz einer einmotorigen Yacht mit bis zu 3 Batteriegruppen, die Hochstromverkabelung, Ladestromverteilung und Batterie-Hauptschalter in einer einzigen Baugruppe für 24-V-Bordnetze zusammenfasst.
- Reduziert die aufwendige Hochstromverkabelung rund um Motor und Batterieanlage auf ein Minimum
- Übernimmt Batterie-Monitoring, Ladestromverteilung und Tiefentladeschutz für alle Batteriegruppen in einem Gerät
- Fernsteuerbare Hauptschalter mit manueller Not-Betätigung sorgen für Sicherheit auch im Störfall
- Sofortiger Betrieb ohne Konfigurationsarbeiten spart Installationszeit an Bord
Die Philippi EM-Box V3 übernimmt das komplette Lade- und Energiemanagement einer modern ausgestatteten einmotorigen Yacht mit bis zu 3 Batteriegruppen (Starter-, Verbraucher- und Bugbatterien) und zusätzlichen alternativen Ladequellen wie Solar-, Wind- und Hydrogeneratoren. Auch der DC-Anschluss eines Kombi-Wechselrichters ist bereits berücksichtigt. Durch die Integration von 10 Hochleistungsshunts, dem Ladestromverteiler für die Lichtmaschine, 3 fernsteuerbaren Batterie-Hauptschaltern, Tiefentladeschutz und einer Massesammelschiene in einem Gehäuse sinkt die Zahl der Fehlerquellen bei der Installation deutlich.
Getrennte Plus- und Minusanschlüsse erhöhen die Sicherheit, während die P-Bus-Schnittstelle die EM-Box direkt mit dem System-Monitor PSM verbindet und so eine übersichtliche DC-Energie-Bilanz sowie Batterie-Monitoring für alle Batteriegruppen ermöglicht. Laut Philippi-Bedienungsanleitung erfolgt der Anschluss der Verbraucher- und Ladeleitungen über 8 Hochstromanschlussbolzen (M8) für Kabelquerschnitte bis 70 mm², die zusätzlichen Ladeeingänge (z. B. für Solar- oder Windgeneratoren) sind mit bis zu 40 A je Eingang und max. 60 A in Summe absicherbar. Im Notfall lässt sich die Verbraucher-Batterie zudem für einen Motor-Not-Start nutzen, und die Hauptschalter können bei Bedarf manuell betätigt werden.
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Bordnetz | 24 V (Betriebsspannungsbereich 8–16 V DC je Ausführung) |
| Batteriegruppen | bis zu 3 (Starter-, Verbraucher-, Bugbatterien) |
| Abmessungen (H x B x T) | 332 x 240 x 75 mm |
| Gewicht | ca. 4 kg |
| Schutzart | IP 21 |
| Betriebstemperatur | -15 °C bis +50 °C |
| Integrierte Shunts | 10 Hochleistungsshunts, je max. 150 A Dauerlast, Summe max. 300 A, Messgenauigkeit 1 %, Auflösung 10 mA |
| Hauptschalter | 3 fernsteuerbare Batterie-Hauptschalter, manuelle Not-Betätigung; Dauerstrom 200 A @ 25 °C, kurzzeitig bis 250 A (20 Min.) bzw. 1500 A (0,5 s) |
| Anschlüsse | 8 Hochstromanschlussbolzen M8 für Querschnitte bis 70 mm²; Zusatzladeeingänge je max. 40 A, Summe max. 60 A |
| Sicherungen Verbraucherausgänge | Bolzensicherungen SHB (30/50/75/125/200 A), max. 200 A Dauerlast je Ausgang |
| Schnittstelle | P-Bus für System-Monitor PSM |
| Ladequellen | Lichtmaschine, Batterie-Ladegerät, Solaranlage, Windgenerator, Hydrogenerator |
| Zertifizierung | CE-konform gemäß EMV-Richtlinie 2014/30/EU |
Die Philippi EM-Box V3 ist für den Betrieb mit dem P-Bus System-Monitor PSM ausgelegt. Sie wird ohne Bolzensicherungen SHB geliefert – diese sind bei Bedarf separat aus dem Bereich Bordinstallation/Sicherungen und Zubehör zu bestellen.
Häufige Fragen
Für welche Bordnetzspannung ist die EM-Box V3 ausgelegt?
Die Philippi EM-Box V3 ist für den Einsatz in 24-V-Bordnetzen konzipiert.
Wie viele Batteriegruppen kann die EM-Box verwalten?
Sie ist für bis zu 3 Batteriegruppen ausgelegt: Starter-, Verbraucher- und Bugbatterien.
Welche Schutzart hat die EM-Box V3?
Laut Philippi-Bedienungsanleitung ist die EM-Box V3 mit Schutzart IP 21 ausgeführt und für Betriebstemperaturen von -15 °C bis +50 °C ausgelegt.
Sind die Bolzensicherungen SHB im Lieferumfang enthalten?
Nein, die EM-Box V3 wird ohne Bolzensicherungen SHB geliefert. Diese müssen separat bestellt werden.
Bei Fragen zur Auslegung Ihres Bordnetzes berät Sie das Philippi-Team gerne.
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