Interface CA en boîtier pour rail DIN pour bus P, permettant la mesure d'une phase CA 230 V / 50 Hz.
Il existe divers dispositifs permettant de visualiser le flux d'énergie d'un système électrique à courant alternatif, et ceux-ci sont déjà capables de fournir des données. Il s'agit maintenant de collecter et d'afficher ces données.
Les appareils suivants fournissent déjà des données CA compatibles P-BUS :
Chargeurs de la série ACE
Unités de commutation d'alimentation à quai LAU
Les dispositifs suivants peuvent fournir des données compatibles P-BUS via une interface :
Appareils Studer X-Tender (onduleur et contrôleur de charge solaire combinés)
Appareils Mastervolt (onduleurs combinés)
Pour les sources d'alimentation et les consommateurs ne disposant pas d'une option de connexion P-BUS, une interface CAV CAV est installée et configurée en conséquence.
L'interface CAV détecte le courant et la tension des appareils 230 V CA et met ces informations à la disposition du bus P :
Tension du système électrique alternatif du véhicule [V]
courant du système électrique alternatif du véhicule [A]
Kilowattheures consommés en kWh depuis la dernière réinitialisation
Nom de la source/du consommateur pour une identification unique
Le raccordement électrique s'effectue par des bornes à vis.
Connexion au P-BUS via un câble M12-T fourni dans la livraison.
Plage de mesure du courant : 16 A (shunt interne) 100 A (via convertisseur externe WAC)
Dimensions : L 76 x l 53 x H 46 mm
⚠️Fiche de données de sécurité à trouver sous Téléchargements !
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FAQ
Oui, c'est possible. Pour ce faire, il faut indiquer la taille de fusible requise pour chaque circuit lors de la commande du tableau de distribution.
Oui, devant chaque tableau de bord, un fusible principal doit être intégré dans la ligne d'alimentation du tableau de bord, près de la batterie.
Oui, tous les capteurs couramment utilisés dans le secteur maritime et automobile peuvent être connectés.
