Les sondes de réservoir TDS/TDN sont suspendues comme sondes immergées jusqu'au fond d'un réservoir. La sonde mesure le niveau actuel du réservoir via la pression hydrostatique du liquide. Le câble de raccordement PUR de la sonde immergée contient un mince tuyau d'air pour la compensation de pression arrière de la cellule de mesure. Les fluctuations de pression atmosphérique sont ainsi automatiquement compensées et les falsifications de mesures sont évitées.
Les sondes immergées TDS/TDN sont adaptées aux réservoirs (diesel), d'eau, d'eaux usées et d'eaux noires, mais pas à l'essence, au kérosène, au pétrole (zone EEx).
Une bride de montage est incluse dans la livraison.
Les sondes de pression sont utilisées en combinaison avec :
. un moniteur de réservoir TCS / BTM / VTM
. une interface de réservoir CMT 3 (moniteurs système PSM/PSL)
. une interface UTI (instruments de mesure analogiques (ronds))
Utilisation : Sonde immergée
Structure : Câble de plongée PUR noir, longueur 2,5 m, résistant à l'huile
Boîtier de sonde : Acier inoxydable 1.4404 (316 L, V4A)
Médias du réservoir : Diesel, eau, eaux usées, eaux noires (TDS 200) Eau, eaux usées, eaux noires (TDN 200)
Plage de mesure : 0 – 200 mbar
Résolution de mesure : 1 cm
Hauteur max. du réservoir : 200 cm
Plage de température de fonctionnement : 0 – 40 °C
Dimensions : L 97, Ø 22 mm
Signal de sortie : DC 4 – 20 mA, principe à 2 fils
Tension de fonctionnement : 10 – 30 V DC via la ligne de mesure
Poids : env. 0,2 kg, sans câble
⚠️Fiche de données de sécurité à trouver sous Téléchargements !
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FAQ
Oui, c'est possible. Pour ce faire, il faut indiquer la taille de fusible requise pour chaque circuit lors de la commande du tableau de distribution.
Oui, devant chaque tableau de bord, un fusible principal doit être intégré dans la ligne d'alimentation du tableau de bord, près de la batterie.
Oui, tous les capteurs couramment utilisés dans le secteur maritime et automobile peuvent être connectés.
