{"id":36963,"date":"2021-12-20T11:16:16","date_gmt":"2021-12-20T10:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.philippi-online.de\/faq\/"},"modified":"2022-03-02T15:04:48","modified_gmt":"2022-03-02T14:04:48","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.philippi-online.de\/fr\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"\t\t
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FAQ<\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Informations g\u00e9n\u00e9rales sur nos produits<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nous r\u00e9pondons volontiers \u00e0 vos questions sur les th\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l’alimentation \u00e9lectrique. <\/span>Veuillez nous envoyer un e-mail \u00e0 : info@philippi-online.de<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quels sont les avantages des piles au lithium de la s\u00e9rie LB ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Elle poss\u00e8de un bo\u00eetier en acier inoxydable et est tr\u00e8s compacte et montable en rack. Le BMS avec surveillance compl\u00e8te est d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9. L'interface CAN-Bus int\u00e9gr\u00e9e permet de surveiller la batterie de mani\u00e8re fiable via nos moniteurs. Les batteries de la s\u00e9rie LB peuvent communiquer avec les chargeurs de philippi, Studer et Mastervolt, ce qui permet d'obtenir des syst\u00e8mes extr\u00eamement stables et \u00e0 l'abri des pannes pour les grands bancs de batteries.<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Puis-je utiliser les sondes de r\u00e9servoir existantes sur vos moniteurs de r\u00e9servoir ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Oui, il est possible de raccorder tous les capteurs habituels dans le domaine de la marine et des v\u00e9hicules.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quel est le moniteur de batterie qui convient \u00e0 mon installation ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Pour une installation classique avec un banc de d\u00e9marrage et un banc de consommation, nous recommandons le kit BLS ou, avec un \u00e9cran plus grand, le moniteur BLM avec plus de fonctions et une interface NMEA.
Si une surveillance suppl\u00e9mentaire de la cuve est souhait\u00e9e, le moniteur BTM 2 \u00e9galement avec interface NMEA.
Si le syst\u00e8me doit pouvoir \u00eatre \u00e9tendu \u00e0 l'avenir avec des fonctions suppl\u00e9mentaires ou si des composants d'autres fabricants doivent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s dans un syst\u00e8me philippi (un \u00e9cran pour tous les appareils), nous recommandons les moniteurs syst\u00e8me PSL ou PSM 3.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quand ai-je besoin d'un isolateur galvanique ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Pour un yacht en plastique avec prise de quai, afin de pr\u00e9venir la corrosion galvanique lorsque la prise de quai est branch\u00e9e. Les anodes sacrificielles \u00e0 l'int\u00e9rieur du syst\u00e8me de propulsion (h\u00e9lice, arbre, saildrive) sont cependant toujours n\u00e9cessaires car elles sont dues aux diff\u00e9rents m\u00e9taux de la propulsion.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quand a-t-on besoin d'un booster de charge ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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En principe, pour toutes les batteries d'alimentation en technologie lithium qui sont \u00e9galement charg\u00e9es par le moteur via l'alternateur.
En cas d'alternateurs mal r\u00e9gl\u00e9s ou de longues distances de c\u00e2bles pour tous les types de batteries. Les boosters de charge peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s pour charger efficacement un banc de batteries pour ancre ou propulseur d'\u00e9trave via le banc de batteries de service. Cela permet de compenser la chute de tension qui se produit sur la ligne de charge lors de la charge (ligne de charge souvent longue et \u00e9paisse n\u00e9cessaire). De plus, cela permet de charger diff\u00e9rents types de batteries (plomb-acide, lithium) avec un seul alternateur. <\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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O\u00f9 est-ce que je branche mon g\u00e9n\u00e9rateur \u00e9olien ou mon r\u00e9gulateur solaire pour charger mes batteries ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Les r\u00e9gulateurs solaires et les a\u00e9rog\u00e9n\u00e9rateurs sont directement connect\u00e9s au banc de batteries \u00e0 charger (toujours penser \u00e0 prot\u00e9ger le c\u00e2ble de charge pr\u00e8s du p\u00f4le de la batterie !).
Ils peuvent dans la plupart des cas \u00eatre combin\u00e9s avec toutes les autres sources de charge \u00e0 bord (charge avec plusieurs sources de charge).
Parfois, des probl\u00e8mes peuvent survenir en cas de charge simultan\u00e9e avec l'alternateur. Les probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus en coupant le vent ou le r\u00e9gulateur solaire pendant la conduite du moteur<\/p>.<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quand vaut-il la peine de transformer l'alternateur existant en un alternateur Balmar avec r\u00e9gulateur haute performance ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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En principe, chaque fois que je ne suis pas satisfait des performances de l'alternateur existant.
Exemples : <\/p>

  • Lima avec courroies trap\u00e9zo\u00efdales classiques provoque une forte abrasion du caoutchouc lors de la charge (surcharge des courroies trap\u00e9zo\u00efdales)<\/li>
  • Lima n'apporte pas assez de puissance de charge (sur les anciens moteurs en particulier, de tr\u00e8s petits alternateurs ont \u00e9t\u00e9 mont\u00e9s, qui n'apportent pas plus de 20A de puissance de charge lors de la marche)<\/li>
  • Lima devient trop chaude lors de la charge (alternateur surcharg\u00e9 par un grand banc de batteries ou une batterie au lithium, ce qui peut entra\u00eener la destruction de l'alternateur existant)<\/li>
  • J'ai besoin de grands courants de charge > ; 50A<\/li>
  • Je veux un syst\u00e8me de charge \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e pratiquement sans entretien pour mes croisi\u00e8res, pendant lesquelles je ne veux pas d\u00e9pendre du courant de quai<\/li>
  • J'ai besoin d'une caract\u00e9ristique de charge adapt\u00e9e pour mes batteries (exemple : batterie au lithium)<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Toutes mes batteries \u00e0 bord doivent-elles \u00eatre des batteries au lithium ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Non, la plupart du temps, on veut seulement profiter des avantages du lithium pour les batteries de service. Pour remplacer les batteries de d\u00e9marrage et de propulseur d'\u00e9trave, on a besoin de syst\u00e8mes de batteries au lithium sp\u00e9ciaux \u00e0 haute intensit\u00e9, qui ne poss\u00e8dent g\u00e9n\u00e9ralement pas d'interrupteur principal \u00e9lectronique interne.
    Il faut \u00e9galement tenir compte du fait que les batteries au lithium poss\u00e8dent une r\u00e9sistance interne nettement plus faible et une tension plus \u00e9lev\u00e9e en charge, ce qui entra\u00eene un courant de charge nettement plus \u00e9lev\u00e9 vers le propulseur d'\u00e9trave ou le d\u00e9marreur. Cela peut entra\u00eener une surcharge et un endommagement du d\u00e9marreur ou du propulseur d'\u00e9trave.<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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    Puis-je commander individuellement des panneaux de coffrage Philippi avec des protections diff\u00e9rentes ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Oui, c'est possible. Pour cela, il faut indiquer la taille du fusible n\u00e9cessaire par circuit lors de la commande du tableau \u00e9lectrique.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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    Comment relier les circuits \u00e9lectriques de mon tableau de bord \u00e0 mes consommateurs \u00e0 bord ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Pour cela, philippi propose dans son assortiment la barre de distribution RKL pour les consommateurs \u00e0 bord en diff\u00e9rentes tailles. Elle permet de construire une distribution optimale.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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    Dois-je prot\u00e9ger mon tableau \u00e9lectrique en plus ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Oui, en amont de chaque tableau \u00e9lectrique, un fusible principal doit \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans le c\u00e2ble d'alimentation du tableau \u00e9lectrique, pr\u00e8s de la batterie.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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    Ai-je besoin d'un fusible si je veux utiliser vos interrupteurs\/boutons-poussoirs ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Oui, les circuits \u00e9lectriques doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s par des fusibles externes. Nos blocs de fusibles ou nos modules de commutation CMR s'imposent ici.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    FAQ Informations g\u00e9n\u00e9rales sur nos produits Nous r\u00e9pondons volontiers \u00e0 vos questions sur les th\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l’alimentation \u00e9lectrique. 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