Branchement à quai

Transformateur de séparation

Le transformateur de séparation 230/230V permet une isolation galvanique de votre installation 230V, c'est à dire entre le réseau de bord et le réseau du port. Si vous avez en réseau de bord 115V et 230V à quai au port, alors il est nécessaire d'utiliser le transformateur d'isolement 115/230V qui pourra, en tension d'entrée, sélectionner soit 115V soit 230V. Avec au réseau de bord 230V et à quai au port du 115V, nous avons également un transformateur d'isolement qui répond à cette demande. Le boîtier est en aluminium et en inox recouvert d'un revêtement plastifié pour empêcher la corrosion. Le montage du transformateur d'isolement peut se faire en vertical ou en horizontal. Le branchement se fait de part un bornier interne à l'appareil, avec une protection par disjoncteur MCB et doté d'un limiteur de courant.

 

Corrosion galvanique (électrolyse)


Lorsque deux métaux différents se trouvent dans le même électrolyte, cela entraîne une différence de potentiel entre les deux métaux, donc une tension. Si vous reliez les deux métaux ensemble, il y aura alors une migration de matière du métal de plus faible potentiel vers l'autre, jusqu'à disparition de celui-ci. Le danger, que l'on ne voit jamais, est l'alimentation provenant du quai. En effet, sur un bateau avec une coque acier, celle-ci fait masse avec la terre extérieure. Dans un port de plaisance où est amarré un bateau en aluminium à côté d'un rideau de palle-planches ou encore d'un bateau avec une coque acier, nous retrouvons le cas de figure initial avec deux métaux plongés dans le même bain. Il se crée alors une différence de potentiel. Le métal le plus faible dans ce cas étant le bateau en aluminium, les courants seront au profit de l'acier donc corrosion du bateau aluminium. La seule façon d'enrayer ce système est de sectionner la masse (terre), non pas en la débranchant, mais par l'intermédiaire d'un transformateur de séparation, pour séparer la coque de la terre. De cette façon, la mise à la masse du disjoncteur différentiel se fera sur la masse du circuit DC continu et non pas par la terre, évitant ainsi les problèmes de corrosion électrolytiques même pour les moteurs des bateaux en polyester.

RTR 25 230/230

RTR25 RTR36 RTR

Le boîtier est en aluminium et en inox recouvert d'un revêtement plastifié pour empêcher la corrosion. Le montage du transformateur d'isolement peut se faire en vertical ou en horizontal. Le branchement se fait de part un bornier interne à l'appareil, avec une protection par disjoncteur MCB et doté d'un limiteur de courant.

RTR 25: 2500 W Puissance continue, Poids 21 kg

RTR 36: 3600 W Puissance continue, Poids 27 kg

Dimensions : Lg 410 x lg 290 x H 170

 

 


RTR 25 230/230 Référence: 060252323


RTR 25 115/230 Référence: 060251123


RTR 36 115/230 Référence: 060361123


RTR 36 230/230 Référence: 060362323


RTR 25 230/115 Référence: 060252311


RTR 36 230/115 Référence: 060362311



Info Notice d‘utilisation

RTR 25 115-230/230

RTR25 RTR36 RTR

Le boîtier est en aluminium et en inox recouvert d'un revêtement plastifié pour empêcher la corrosion. Le montage du transformateur d'isolement peut se faire en vertical ou en horizontal. Le branchement se fait de part un bornier interne à l'appareil, avec une protection par disjoncteur MCB et doté d'un limiteur de courant.

Avec sélécteur manuel 115/230V

RTR 25: 2500 W Puissance continue, Poids 21 kg

RTR 36: 3600 W Puissance continue, Poids 27 kg

Dimensions : Lg 410 x lg 290 x H 170


RTR 25 115-230/230 Référence: 060251223


RTR 36 115-230/230 Référence: 060361223



Info Notice d‘utilisation

GI

GI16 GI32

Isolateur galvanique

Les bateaux restent de plus en plus reliés au réseau électrique 230V. Des courants électriques se créent alors dans l’eau du port qui peuvent, à plus ou moins long terme, détruire les parties métalliques placées sous la ligne de flottaison. Les courants électrolytiques peuvent même passer d’un bateau à l’autre. Les anodes en Zinc permettent de prévenir ce phénomène, mais sont souvent insuffisantes. La solution efficace consiste à installer un isolateur galvanique pour isoler la masse métallique du bateau au ponton, tout en restant conforme à la norme EN ISO 13297.

Courant max. : 16 A

Intensité instantanée : 5000 A

Fixation câble : 2 x M6

Dimensions : 200 x 120 x 60 mm

Poids : 1kg


GI 16 Référence: 700090016


GI 32 Référence: 700090032



Info